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Inges Aerospace Visora A Antioquia-Colombia

Antioquia-Colombia Como la Mas Educada en Ciencia, Ingeniería, Tecnológía, Innovación, Educación, Creatividad, Emprendimiento e Industria AeroEspacial Es un Estilo y Una Forma de Vida

viernes, 29 de enero de 2010

Tres Caminatas Planeadas para la Misión STS-130 del Endeavour






Extractos de la reunión general celebrada en el Centro Espacial Johnson de la NASA sobre las caminatas de la misión STS-130 el 29 de enero 2009.

La misión del Transbordador Espacial Endeavour incluirá tres caminatas espaciales y entregará el nodo Tranquility, el último módulo de la parte de EE.UU. en la Estación Espacial Internacional. El Tranquility sumistrará espacio adicional para los miembros de la tripulación y mucho de los sistemas de controldel medio ambiente y de soporte para la vida de la estación espacial. Unido al nodo hay una cúpula, que alberga una estación de control robótico y tiene siete ventanas para proporcionar una vista panorámica de la Tierra, los objetos celestes y las naves visitantes. Después de que el nodo y la cúpula se añadan, el laboratorio orbital estará aproximadamente en su 90 por ciento completa.


El transbordador espacial Endeavour está listo para iniciar su vuelo de 13 días con su lanzamiento el 7 de febrero desde centro Espacial Kennedy. El despegue está previsto para las 4:39 am EST, haciendo de este el lanzamiento final previsto de un Transbordador Espacial de noche.

Conjunto de Medidas sobre la Termperatura Global del 2009 de la NASA: Año determinado como el Segundo mas Caliente



Climate scientists at NASA’s Goddard Institute for Space Studies or GISS just released a new analysis of global average temperatures showing that 2009 was tied as the second warmest year ever recorded. And looking just at the southern hemisphere, 2009 even broke the record as the warmest year ever in this half of the world.

In fact 2009 was virtually tied with 5 other recent years in its position as second warmest on record, 1998, 2002, 2003, 2006, and 2007, and was only a fraction of a percent cooler than the warmest year, 2005.

Yet when looking at global temperatures over a longer timeframe, these scientists found a persistent warming trend over the past three decades, with the average global temperature increasing by roughly a third of a degree Fahrenheit per decade. This past decade, from 2000 to 2009, was the warmest yet.

And when looking back all the way to 1880, the year when precise temperature record keeping began, scientists observed about a one and a half degrees Fahrenheit rise in global temperatures.

[QUOTE: Jim Hansen] “There are already beginning to be effects of 1 or 2 degrees warming and if we get 5 or 10 degree warming several decades down stream there will be huge effects.”

GISS scientists came to these results after analyzing information from three sources, data from more than a thousand weather stations around the globe, satellite observations of sea surface temperature, and measurements from Antarctic research stations.

So what’s the cause of this long term warming trend? While there are several natural processes that can cause subtle climate warming or cooling, like variations in solar activity, fluctuations in ocean currents, and volcanic eruptions, climate scientists believe that rising levels of carbon dioxide and other greenhouse gasses are the dominant factor driving the rise.

[QUOTE: Jim Hansen] “If we want to limit climate change and keep it under an additional one degree Celsius or 2 degrees Fahrenheit, we would need to begin to decrease the CO2 emissions gradually so that by the end of the century CO2 stopped increasing.”

So while 2009’s temperature may not have been the global record breaker, it is in line with the long-term trend telling scientists that the planet is getting warmer.

jueves, 28 de enero de 2010

El Planetario de Medellín, ahora en manos de Explora


http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Planetario%282%29-Medellin.JPG

Cordial Saludos para todos!!!!

Me complace darles este anuncio oficial, por medio del Blog Galileanos:

http://www.ecbloguer.com/galileanos/

Para su comodidad, les anexo el Decreto 2394, del 30 de diciembre de 2009, que confirma esta información.



http://es.wikipedia.org/wiki/Parque_Explora



Saludos!!


Juan Pablo Ramirez
www.juanp.com
www.ecbloger.com/galileanos
Muchas personas piensan que la inteligencia es la que hace a un gran científico. Están equivocados: es el carácter.
Albert Einstein

XIII Festival de Astronomía en Villa de Leyva - Boyacá-Colombia. Febrero 19,20 y 21 de 2010



XII Festival de Astronomía Villa De Leyva

Apreciados amigos de las maravillas del Cosmos, gustosamente les envío el afiche del Festival de Astronomía a realizarse en la histórica población de Villa De Leyva; próximamente les enviaré la programación, quiero adelantarles que tendremos dos chilenas como conferencistas.




Buen cielo para todos.

Josiph Toscano Casadiego
josiph.toscano@yahoo.com.co

"Solo hay dos cosas infinitas: El Universo y la ignorancia del hombre, de la primera, no estoy muy seguro"
Albert Einstein.

miércoles, 27 de enero de 2010

La NASA aprueba el "GO" (VA) para el lanzamiento Final Nocturno del Transbordador Espacial Endeavour






Cabo Cañaveral, Florida - El transbordador Espacial Endeavour está programado para iniciar un vuelo de 13 días a la Estación Espacial Internacional con el lanzamiento el 7 de febrero desde el Centro Espacial Kennedy de la NASA en la Florida. El despegue está previsto para la 4:39 am EST, haciendo de este el lanzamiento final previsto en la noche del Transbordador Espacial.

La fecha de lanzamiento del Endeavour fue anunciada el miércoles en la conclusión de un examen de preparación de vuelo en el Kennedy. Durante la reunión, altos funcionarios y jefes de la NASA y contratistas evaluaron los riesgos asociados con la misión y se determinó que el equipo, los sistemas de apoyo de la nave y los procedimientos están listos.

El vuelo del Endeavour comenzará el último año de las operaciones de Transbordador Espacial. Cinco misiones del transbordador están previstas en el 2010, con el último vuelo actualmente destinado para su lanzamiento en septiembre.

La misión del Endeavour incluirá tres caminatas espaciales y la entrega del nodo Tranqulity, el último módulo de la parte de EE.UU. de la estación espacial. El Tranquility brindará espacio adicional para los miembros de la tripulación y la mayoría de los sistemas de control del medio ambiente y soporte para la vida de la Estación Espacial. Unido al nodo hay una cúpula, que alberga una estación de control robótico y tiene siete ventanas para proporcionar una vista panorámica de la Tierra, los objetos celestes y naves espaciales visistantes. Después de que el nodo y la cúpula se añadan, el laboratorio orbital estará aproximadamente en el 90 por ciento de su ensamble total.




El Comandante George Zamka y su tripulación de cinco astronautas están programados para llegar al Kennedy aproximadamente a las 10 p.m. el martes 2 de febrero, para los preparativos del lanzamiento final. Junto a Zamka en la misión STS-130 están el piloto Terry Virts y los Especialistas de Misión Kathryn Hire, Stephen Robinson, Nicholas Patrick y Robert Behnken. Virts hará su primer viaje al espacio.










La misión STS-130 será la misión 24 ava del Endeavour y el trigésimo tercer (33) vuelo del transbordador dedicado al montaje y mantenimiento de la Estación Espacial. Para obtener más información acerca de la STS-130, visite:

http://www.nasa.gov/shuttle

Para obtener más información sobre la estación espacial, visite:

http://www.nasa.gov/station



Imagen de arriba: El Especialista de la Misión STS-130, Nicholas Patrick participa en una Unidad de Movilidad Extravehicular-Extravehicular Mobility Unit, o EMU, comprobación del ajuste del traje espacial, asistido por el comandante George Zamka, en el Compartimiento de Prueba de la Esclusa de la Estación Espacial en el Centro Espacial Johnson de la NASA en Houston.
Crédito de la imagen: NASA / JSC

http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html

Daños Después del Terremoto Vistos por Satélite de la NASA



El Radiómetro de Emisión y Reflexión Térmica Avanzado (ASTER), un instrumento en la nave espacial Terra de la NASA capturó esta imagen en falso color de Haití el 21 de enero 2010, nueve días después de un terremoto de magnitud 7,0 que sacudió la región y causó enormes daños y pérdidas de vidas, y un día después de que una gran réplica de 5,9 causara daños adicionales.

Mientras que la resolución de 50 pies del ASTER no es suficiente para ver los edificios dañados, puede ser usado para identificar otros resultados. Pequeños puntos de color blanco contra el paisaje cubierto de plantas (en rojo en esta imagen) son posibles deslizamientos de tierra, una ocurrencia común en un terreno montañoso después de terremotos de gran tamaño. Los posibles deslizamientos de tierra se identificaron mediante una cuidadosa comparación de la nueva imagen con una imagen adquirida hace un año.

Port-au-Prince, la capital de Haití, está plateada en la imagen en falso color. Los ríos son de color azul pálido, mientras que el mar es azul oscuro. El suelo expuesto es blanco.

Credit Imagen: NASA/GSFC/METI/ERSDAC/JAROS, and U.S./Japan ASTER Science Team


martes, 26 de enero de 2010

Ahora como una Plataforma de Investigación Estacionaria, El Rover de Exploración de Marte de la NASA Comienza un Nuevo Capítulo en el Planeta Rojo


WASHINGTON - Después de seis años de exploración sin precedentes del planeta rojo, el Rover de Exploración de Marte, el Spirt de la NASA ya no será un robot completamente móvil. La NASA ha designado al que fué una vez un explorador científico móvil como una plataforma científica estacionaria después de que los esfuerzos realizados durante los últimos meses para liberarlo de una trampa de arena hayan sido infructuosos.

La principal tarea del venerable robot en las próximas semanas será el de posicionarse para combatir el severo invierno marciano. Si el Spirit sobrevive, seguirá llevando a cabo estudios científicos de su ubicación final. La misión del rover podría continuar durante varios meses o años.

"El Spirit no ha muerto, sino que acaba de entrar en otra etapa de su larga vida", dijo Doug McCuistion, director del Programa de Exploración de Marte en la sede de la NASA en Washington. "Le dijimos al mundo el año pasado que los intentos de liberar al amado robot podrían ser no exitosos. Parece que la ubicación actual del Spirit en Marte será su última morada."



Hace diez meses, tan pronto como el Spirit se dirigía al sur al lado del borde occidental de una meseta baja llamada Home Plate, su rueda delantera derecha se rompió en una superficie rocosa y se incrustó en la arena suave oculta debajo.

Luego que se encayara el Spirit, el equipo del rover diseñó planes para tratar de liberar el vehículo de seis ruedas ahora con sólo cinco ruedas en funcionamiento - la sexta rueda había dejado de trabajar en el 2006, limitando la movilidad del Spirit. La planificación incluyó experimentos con un vehículo de prueba en una caja de arena en el Jet Propulsion Laboratory en Pasadena, California, además del análisis, el modelado y las recomendaciones. En noviembre, la otra rueda dejó de trabajar, haciendo una difícil situación aún peor.

Operaciones recientes han dado los mejores resultados desde el Espíritu se encayó. Sin embargo, la llegada del invierno exige un cambio en la estrategia. Es mediados de otoño en Marte el hogar del robot alimentado por energía solar. El invierno comenzará en mayo. La energía solar está disminuyendo y se espera que llegue a ser insuficiente para que pueda seguir alimentado al robot a mediados de febrero.El equipo del rover planea usar las reservas restantes para mejorar la inclinación del vehículo. El Spirit en la actualidad se inclina ligeramente hacia el sur. El sol de invierno se queda en el cielo del norte, por lo que la disminución de la inclinación hacia el sur, debería aumentar la cantidad de luz solar sobre los paneles solares del rover.

"Tenemos que levantar la parte trasera del vehículo, o el lado izquierdo del mismo, o ambos", dijo Ashley Stroupe, una conductora de vehículo en el JPL. "Levantar las ruedas traseras de sus surcos pora la conducción hacia atrás y ligeramente hacia arriba le ayudará. Si es necesario, podemos tratar de disminuir la parte delantera derecha del vehículo al tratar de abandonar la rueda delantera derecha en una rutina o para cavar un agujero ".

En su ángulo actual, el Espíritu probablemente no tendría suficiente energía para mantener la comunicación con la Tierra durante el invierno marciano. Incluso unos pocos grados de mejora en la inclinación podría hacer la diferencia suficiente para permitir que todos los días se comunicara.


"Al pasar por el invierno, todo baja en la temperatura haciendo que la electrónica del rover se enfríe", dijo John Callas, director del proyecto en el JPL para el Spirit y su gemelo, el Opportunity. "Cada poquito de la energía producida por los paneles solares del Spirit entrará a calentar la delicada electrónica del rover, ya sea al mantener la electrónica o mediante la activación de los esenciales calentadores".

Igualmente en un estado estacionario, el Spirit continúa la investigación científica.

"Hay una clase de ciencia que sólo puede hacerse con un vehículo estacionario que se había aplazado durante los años de conducción", dijo Steve Squyres, investigador de la Universidad de Cornell e investigador principal del Spirit y el Opportunity. "La degradada movilidad no significa que la misión termine abruptamente. En cambio, nos permite la transición a la ciencia estacionaria".


Un experimento estacionario del Spirit ha empezado estudios de pequeñas oscilaciones en la rotación de Marte para obtener conocimientos sobre el núcleo del planeta. Esto requiere de meses de rastreo por radio seguiendo un punto en la superficie de Marte para calcular el movimiento a largo plazo con una precisión de unos pocos centímetros.

"Si el objetivo científico final en la cima del Spirit es determinar si el núcleo de Marte es líquido o sólido, que sería maravilloso - es tan diferente de los demás conocimientos que hemos adquirido del Spirit", dijo Squyres.

Las herramientas del brazo robótico del Spirit pueden estudiar las variaciones en la composición del suelo cercano, el cual ha sido afectado por el agua. La ciencia estacionaria también incluye la observación de cómo el viento mueve las partículas del suelo y el monitoreo de la atmósfera marciana.

El Spirit y el Opportunity, aterrizaron en Marte en enero del 2004. Ellos han estado explorando durante seis años, muy superior a su misión original de 90 días. El Opportunity en la actualidad está siendo conducido hacia un gran cráter denominado Endeavor y sigue haciendo descubrimientos científicos. Se ha llevado a unos 12 kilómetros y ha devuelto más de 133.000 imágenes.





El JPL administra los rovers para la Dirección de Ciencia Espacial de la NASA en Washington. Para obtener más información acerca de Spirit y Opportunity, visite:


http://www.nasa.gov/rovers





(John Callas)For a 90 day mission, I remember when we landed we were excited, we would have three months to explore this region around our landing site...

and we've basically blown the doors off that.

You know for six years now we've been doing classic field geology on Mars, learning about the planet and its ancient past...

and there have been powerful revelations that have come well after that prime mission.

(Scott Maxwell)This experience with Spirit is something that I've really kind of integrated into my whole identity.

You know, this has become part of what I do. And it looked, at the very beginning of the mission,

like this was going to be something that I got to do for a very brief time, for three months.

And that was terrific, and it was unique, and it was special, and I was really looking forward to it --

and I never in my wildest imagination believed that it was going to go on for years!

(Ashley Stroupe)Spirit has really had to have a lot of "spirit" to keep going.

It's been the little rover that could, in a way.

It's had to work very hard for all of its discoveries.

Two Years into the mission, well passed the prime mission, the right front wheel stopped working...

and the wheel doesn't spin, so when we drive we drive backwards, dragging that wheel. And it would cut a furrow.

And so it actually turned out to be yet another scientific instrument or scientific investigation...

because it now trenched as we would drive along, revealing what's just beneath the surface.

One thing that we seem to be finding almost anywhere we're digging this trench

are these widespread deposits of various kinds of salts and minerals.

They look this brilliant white or yellow in the color images.

And that's because they're either sulfur or silica or salts of various kinds.

And the really important thing about these minerals -- and salts in particular --

is that the only way they form is with water.

So the fact that we're finding these salts is real evidence that there was hot water

over a very widespread area -- not just little isolated pockets.

Mars really could have been a place that supported life.

And without these rovers driving over these vast distances, far beyond their expectations,

we would never have known that.

That's one of the great discoveries that Spirit did, well after its prime mission...

and as a result of one of the most serious mechanical failures we've had on either rover.

Mars is a pretty harsh place. We've had dust storms before; we've had really low power situations in winter;

we've had other small glitches that have caused us some tense moments,

but Spirit seems to always find a way of turning some kind of adversity into something positive.

(John Callas)April of 2009 we were driving on the west side of Home Plate...

after we were unsuccessful in trying to go other ways around Home Plate.

And the rover broke through what I would describe as a perfectly camouflaged "tiger trap".

We were driving on terrain that we had successfully driven on before, but suddenly...

the rover broke through a crust and was now embedded in some loose, soft material.

It's almost like quicksand for the rover, and with just five wheels spinning...

the only thing that was happening was the rover was sinking deeper into this material.

So we stopped, and we did a very ambitious ground test campaign...

where we built a sandbox on the ground and used one of our engineering rovers...

and experimented with techniques trying to get the rover unstuck.

The reality is, it's very difficult with just a five wheel rover to get it unstuck from this difficult predicament.
[00:03:42]
(music)

(John Callas)We have a very ambitious stationary science campaign for the rover.

For six years we've been driving both Spirit and Opportunity, not really taking any time to stop and 'smell the roses'.

There's a lot of lander science that one can do, and we plan to do that with Spirit.

Spirit's continued triumphs absolutely amaze me!

Just the fact that we've had so much more of this mission then we ever thought we were going to have.

What these rovers have done is that they have made Mars a familiar place.

Mars is now our neighborhood. My team goes to work on Mars every day.

And that I think is the great, intangible contribution of these rovers...

is that Mars is no longer this strange, unknown world.

Yes, it's still mysterious, but much of Mars is now known to us as a familiar place.

NASA, Jet Propulsion Laboratory, California Institute of Technology

Huellas del Spirit



Este punto de vista de la cámara de navegación en la parte superior del mástil del Rover de Exploración de Marte de la NASA, el Spirit, muestra las huellas dejadas por el vehículo, mientras era conducido hacia el sur y hacia atrás, arrastrando su inoperable rueda derecha delantera, en la ubicación donde el vehículo se varó a través de una corteza en abril de 2009 y se incrustó en la arena blanda.

La estrategia del equipo del rover Spirit para sacarlo de la trampa de arena es seguir estas huellas hacia fuera, hacia el norte. El Spirit tomó esta imagen durante el 2092 avo dia o sol marciano de la misión del rover el 21 de noviembre de 2009.

Para asuntos de escala, la distancia entre las huellas de la rueda derecha y la rueda izquierda es de aproximadamente 0.9144 metros (3 pies).

El equipo del rover comenzó a mandarle comandos para la extracción en noviembre, después de meses de pruebas y análisis terrestres para desarrollar una estrategia de intento de sacar el Spirit de este sitio de suelo blando, llamado "Troy".

Crédito de la imagen: NASA / JPL-Caltech

Algo ocurrió mientras dormías - La tormentosa historia del sistema solar




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Parque Explora
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lunes, 25 de enero de 2010

Teleconferencia Sobre el Spirit el 26 de Enero de 2009

WASHINGTON - La NASA llevará a cabo una teleconferencia a la 1 pm EST este Martes, 26 de enero para discutir el estado del Rover Spirit de exploración a Marte. El explorador robótico se ha atascado en la tierra arenosa en Marte durante los últimos ocho meses.

Los participantes serán:
- Doug McCuistion, director del Programa de Exploración de Marte, sede de la NASA en Washington,
- John Callas, director del proyecto, Mars Exploration Rovers, NASA's Jet Propulsion Laboratory en Pasadena, California
- Ashley Stroupe, conductor del Rover, Mars Exploration Rovers, JPL
- Steve Squyres, Investigador principal, Mars Exploration Rovers, de la Universidad de Cornell.









Para su solicitud, los periodistas deberán enviar un correo electrónico con su nombre, afiliación a los medios de comunicación y un número de teléfono a JD Harrington en:

j.d.harrington @ nasa.gov

El audio de la teleconferencia se emitirá en vivo en:


http://www.nasa.gov/newsaudio

sábado, 23 de enero de 2010

Cursos y Semilleros de Astronomía y Astrofísica - Universidad de Antioquia

Cordiales Saludos!!


En nombre del Instituto de Física de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la Universidad de Antioquia nos complace invitarlos para inscribirse en los Cursos de Extensión en Ciencias Espaciales para el semestre 2010-1.

http://astronomia.udea.edu.co/cursos



Inscripciones abiertas hasta el 12 de febrero de 2010 (extemporáneas hasta el 26 del mismo mes). Inicio de los cursos Sábado 13 de Febrero, 8 a.m.
Lugar: Campus Universitario, Universidad de Antioquia
Horario: Sábados de 8 a.m. a 12 m. (dependiendo del curso)
¡Becas disponibles!


Como novedades para semestre tenemos:

El inicio de los Semilleros de Astronomía, cursos dirigidos especialmente para estudiantes de secundaria y adultos con interés en ingresar al programa de pregrado de Astronomía de la Universidad de Antioquia o simplemente para aquellos que deseen complementar sus estudios de secundaria o estudios Universitarios con un poco de Astronomía y Astrofísica.


El Curso de Física para Perplejos, que se dictará este semestre con una intensidad de 3 horas semanales durante todo el período. El curso de Física para Perplejos es un curso para quienes quieren disfrutar de la física en un lenguaje ameno y desprovisto de muchos de los tecnicismos que caracterizan esta ciencia. Este curso es ofrecido por reconocidos profesores del Instituto de Física.


El Curso de Astronomía para Niños y Jóvenes que se ofrecerá en la Universidad de Antioquia con la participación de quien fuera por más de 15 años la instructora del mismo curso en el Planetario de Medellín. Además el curso contará con la colaboración de estudiantes del programa de pregrado en Astronomía.


El Curso de Astronomía Planetaria de la línea de cursos de Astrofísica, que viene con contenido actualizado a partir de los descubrimientos más recientes en nuestro Sistema Solar y de sistemas planetarios más allá del nuestro.


El Curso de Fundamentos de Astrofísica (virtual) que puede ser visto enteramente por Internet y que viene acompañado de una nueva edicióndel libro de notas preparadas por el Profesor Jorge Zuluaga.

Para mayor información vaya a la página de los cursos:


http://astronomia.udea.edu.co/cursos



¡Los esperamos!
.......................................................................................
Jorge Zuluaga, PhD.
Head of the Undergraduate Program in Astronomy
Institute of Physics - Universidad de Antioquia
Computational Physics and Astrophysics Group (FACom)
Regional Center for Simulation and Advanced Computing (CRESCA)
Contact:
+57-4-2195661, FAX: +57-4-2195666
+57-4-2196412, FAX: +57-4-2196402
url: http://astronomia.udea.edu.co/jzuluaga

viernes, 22 de enero de 2010

Ensayo de Lanzamiento de la Misión STS-130



The STS-130 astronauts visited NASA's Kennedy Space Center in Florida for a week of launch training for their upcoming mission.

It's called the Terminal Countdown Demonstration Test, or TCDT, and every space shuttle crew goes through it before liftoff.

Led by Commander George Zamka, the six astronauts arrived in T-38 training aircraft, touching down at Kennedy's Shuttle Landing Facility on January 18.

George D. Zamka /STS-130 Commander: It's a beautiful evening and this is a very special trip for us. It marks the transition for us from flight preparation and training to the operational stage of our flight. We're looking forward to flying this flight here in just a few weeks.

All the crew members practiced driving the tank-like M113 armored personnel carrier.

They also learned how to evacuate from the space shuttle, and ride to safety in suspended slidewire baskets.

Zamka and Pilot Terry Virts spent time flying the Shuttle Training Aircraft, modified to mimic the handling qualities of a landing orbiter.

And the astronauts were able to go into space shuttle Endeavour's payload bay, to see the Tranquility connecting node and the seven-windowed cupola ready to fly to the International Space Station.

The week's activities wrapped up with a full countdown dress rehearsal.

The astronauts suited up, rode out to the launch pad and strapped inside Endeavour -- just like they will on launch day.

Terry W. Virts/STS-130 Pilot: This is a beautiful vehicle. We have a great view here. It's just amazing to see the space shuttle. I think what stands out to me is how big it is. When you walk up to it, it's just such a large vehicle that -- the external tank, the solid rocket boosters -- it's amazing to think of that vehicle weighing, you know, almost 4 million pounds. It's just impressive.

With their practice countdown behind them, the crew returned to NASA's Johnson Space Center in Houston.

They'll fly back to Kennedy Space Center when liftoff is just a few days away.

Dos Colas Para Contar





Dos colas espectaculares de emisión de rayos X se han visto por detrás de una galaxia utilizando el Observatorio de Rayos-X Chandra. Una imagen compuesta por el cúmulo de galaxias Abell 3627 muestra los rayos X del Chandra en la emisión del azul,en la emisión de luz visible en amarillo y emisión de luz de hidrógeno - conocido por los astrónomos como hidrógeno algfa("H-alfa")-en rojo. Los datos en el óptico y en el Hidrógeno-alfa fueron obtenidos con el Telescopio de Ivestigación Astrofísica del Sur - (Southern Astrophysical Research (SOAR) Telescope)en Chile.



En la parte delantera de la cola está la galaxia ESO 137-001. La más brillante de las dos colas se ha visto antes y se extiende por cerca de 260.000 años luz. La detección de la segunda, la cola más débil, sin embargo, fue una sorpresa para los científicos.

The X-ray colas se crearon cuando el gas frío de ESO 137-001 (con una temperatura de unos diez grados por encima del cero absoluto) fue deplazado por el gas caliente (alrededor de 100 millones de grados) a medida que viajaba hacia el centro del cúmulo de galaxias Abell 3627. Lo que los astrónomos observan con el Chandra es esencialmente la evaporación del gas frío, el cual brilla a una temperatura de alrededor de 10 millones de grados. Evidencia de gas con temperaturas de entre 100 y 1.000 grados Kelvin en la cola también se encontró con el telescopio espacial Spitzer.



Los cúmulos de galaxias son colecciones de cientos o incluso miles de galaxias unidas por la gravedad que están envueltas en gas caliente. Las dos vertientes en la cola de este sistema se han formado debido a que el gas ha sido desplazado de los dos grandes brazos espirales en la ESO 137-001. La extracción de gas que se cree tiene un efecto significativo en la evolución galáctica, la eliminación de gas frío de la galaxia, cerrando la formación de nuevas estrellas en la galaxia, y cambiando la apariencia de los brazos espirales interiores y se abulta debido a los efectos de la formación estelar .

Los datos del H-alfa muestran evidencia de formación de estrellas en la cola - la primera evidencia inequívoca de que la formación de estrellas se puede producir cuando el gas frío es despojado de las galaxias a medida que caen a través de las agrupaciones. Los datos del Chandra revelan también un exceso de fuentes puntuales de rayos X luminosos alrededor de las colas de rayos-X. Algunas de ellas son consideradas estrellas masivas jóvenes binarias con cúmulos de estrellas jóvenes cercanas, dando más evidencia de formación de estrellas en las colas. La consecuencia es que una gran parte de las estrellas entre las galaxias de los cúmulos pueden formarse in situ.

La información de rayos X revelan también que hay poco cambio en la temperatura del gas caliente en las colas, y también pocos cambios en el espesor de la cola, con la distancia de ESO 137-001. Ambas características plantean retos a los científicos para hacer simulaciones de las colas de la galaxia.


Credits: X-ray: NASA/CXC/UVa/M. Sun et al; H-alpha/Optical: SOAR/MSU/NOAO/UNC/CNPq-Brazil/M.Sun et al.


http://www.nasa.gov/multimedia/imagegallery/image_feature_1570.html

jueves, 21 de enero de 2010

El Público Invitado a Seleccionar Pixeles en Marte-Los Científicos Toman Sugerencias en Donde Tomar Imágenes del Planeta Rojo Usando Satélites de NASA




TUCSON, Arizona - La cámara más potente a bordo de una nave espacial de la NASA en órbita alrededor de Marte pronto va a tomar fotos sugeridas por el público.

Desde que llegó a Marte en el 2006, El Experimento Científico de Imágenes de Alta Resolución-High Resolution Imaging Science Experiment, o HiRISE, una cámara en el Orbitador de Reconocimiento de Marte ha registrado cerca de 13.000 observaciones del terreno del Planeta Rojo. Cada imagen cubre decenas de kilómetros cuadrados y revelan detalles tan pequeños como un escritorio. Ahora, cualquiera puede nominar a los sitios a fotografiar.



"El equipo HiRISE se complace en dar al público la oportunidad de proponer objetivos de imágenes y compartir la emoción de ver su lugar favorito en Marte", dijo Alfred McEwen, investigador principal de la cámara y un investigador de la Universidad de Arizona.

La idea de tomar las sugerencias del público se dió a través del concepto original del instrumento HiRISE, cuando sus planificadores lo apodaron la "cámara del pueblo". El equipo prevée que más personas se interesarán en explorar el Planeta Rojo, mientras que sus sugerencias para fotografiar objetivos incrementará el retorno científico ya abundante de la cámara. A pesar de las miles de fotos ya tomadas, menos del 1 por ciento de la superficie de Marte ha sido fotografiada.

Estudiantes, investigadores y demás usuarios pueden ver mapas de Marte utilizando una nueva herramienta en línea para ver donde las imágenes han sido tomadas, comprobar que objetivos ya se han sugerido y hacer nuevas sugerencias.

"El proceso es bastante sencillo", dijo Guy McArthur, programador de sistemas en el equipo de HiRISE de la Universidad de Arizona. "Con la herramienta, usted puede colocar su mira en Marte en donde quiera."

McArthur desarrolló la herramienta en línea, llamada "HiWish", con Ross Beyer, investigador principal y científico investigador en el Centro de Investigación Ames de la NASA en Moffett Field, California, y el Instituto SETI en Mountain View, California

Además de identificar la localización en un mapa, cualquier persona designa un objetivo en el que se le pide que le dé un título, que explique el beneficio potencial científico de fotografiar dicho sitio y poner la propuesta en uno de los 18temas científicos del equipo de la cámara. Los temas incluyen categorías tales como los procesos de impacto, los procesos estacionales y procesos volcánicos.

El equipo científico del HiRISE evaluará las sugerencias y pondrá unas como de alta prioridad en cola. Miles de objetivos, pendietes desde los científicos y del público serán fotografiado cuando el rastreo de la nave y otras condiciones sean correctas.

HiRISE es uno de los seis instrumentos del Orbitador de Reconocimiento de Marte. Lanzado en agosto del 2005, la nave llegó a Marte al año siguiente para comenzar su misión científica de dos años. La nave espacial ha descubierto que Marte ha tenido diversos ambientes húmedos en muchos lugares por diversos periodos de la historia del planeta, y los ciclos de cambio climático de Marte persisten en la época actual. El Orbitador de Reconocimiento de Marte se encuentra en una fase científica extendida y seguirá tomando varios miles de imágenes al año. La misión ha retornado más datos sobre Marte que todas las otras naves espaciales combinads.

"Esta oportunidad abre un nuevo camino para los estudiantes y otros para que participen en la exploración en curso de Marte". dijo el científico de la misión, Rich Zurek del Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) de la NASA en Pasadena, California.

La Universidad de Arizona y el Laboratorio Lunar y Planetario operan la cámara HiRISE, que fue construido por Ball Aerospace & Technologies Corp. El Orbitador de Reconocimiento de Marte está manejado por la Dirección de Misión Científica de la NASA en Washington. La Lockheed Martin Space Systems es el contratista principal del proyecto y construyó la nave.

Para hacer sugerencias de la cámara, visite:




http://uahirise.org/suggest/

Para obtener más información acerca de la misión MRO, visite:


http://www.nasa.gov/mro

Un Rover le da la "Oportunidad" a la NASA de Ver el Interior de Marte


El Rover Explorador de Marte, el "Opportunity" de la NASA ha examinado una roca llamada "Isla de Marquette" desde mediados de noviembre de 2009 hasta mediados de enero de 2010. Los estudios de la textura y la composición sugieren que esta roca, no mucho más grande que una pelota de baloncesto, se originó en el interior de la corteza marciana. Un cráter de impacto podría haber excavado la roca y haberla arrojado a larga distancia, a donde el Opportunity la encontró a lo largo del largo recorrido del rover en la llanura Meridiani hacia el cráter Endeavour.

Esta vista de aproximadamente en color real de Marquette Island proviene de la combinación de tres exposiciones que la cámara panorámica del Opportunity (Pancam) tomó a través de diferentes filtros en el día del rover 2117, o sol, en Marte (6 de enero de 2010). En el sol anterior, la herramienta de abrasión de rocas del Opportunity cepilló el polvo fuera de la zona circular en que la herramienta había taladrado la roca en los soles 2100 y 2103 (20 y 23 de diciembre de 2009). El círculo oscuro a la izquierda realizado por la acción de la herramienta de abrasión es de aproximadamente 5 centímetros (2 pulgadas) de diámetro.

Crédito de la imagen: NASA / JPL-Caltech / Cornell

http://www.nasa.gov/mission_pages/mer/news/mer20100121.html




Opportunity: Making Tracks on Mars


Matthew Golombek, Mars Exploration Rover Scientist
So Opportunity has been a wildly successful mission. I don't think any of us ever guessed that it would explore the myriad of different terrains and surprises that we've found.

Frank Hartman, Mars Exploration Rover Driver
We landed right in Eagle Crater; that was most of our prime mission or a good fraction of it. We then drove over to Endurance Crater, which was a slightly larger crater. We then spent better part of a couple of years, if I recall correctly, driving down to Victoria Crater and we explored that and that was a yet an even larger crater. And now, we're taking this real challenge to get to Endeavour Crater, which is, you know, so much further than we ever thought the rover would be able to drive.

Matthew Golombek:
Endeavour Crater is a very large impact crater much older than any of those we've seen.

Frank Hartman:
And so we still have approx 12-14 kilometers to get to Endeavour.

Matthew Golombek:
We were simply driving along, we looked at the images that we had acquired and we saw this dark spot out and we said, "Whoa, that's different!" (Laughter) "Let's go there!" And so we drive to it and investigate it.

Frank Hartman:
Amazingly, we found, you know, 3 or 4 of these meteorites; gigantic chunks of iron just sitting on the surface of Mars.

Matthew Golombek:
Two of them are, almost they have what we call cavernous weathering, where the interiors look like they've been eaten out, which is quite common here on the Earth where you have water that infuses and weathers out the interior.
Have they been buried and exhumed? Was there liquid water when it was buried? Was there water at the surface? And these are all the kinds of questions that we're asking.

Frank Hartman:
Then just recently, we found another large rock that was completely different, called "Marquett Island."

Matthew Golombek:
We got rid of the weathering rind and measured its composition and it's a very olivine rich basalt. So it's a rock and it has big crystals, so it probably cooled slowly at some depth

Frank Hartman:
And this was some other piece of Mars that had probably gotten blasted off from a meteorite strike, so you know, here's a whole other piece of the planet some where than they can analyze and figure out how it fits in to the whole geological picture of Mars.


I think everybody's stunned that the rovers are still going. I mean you know, it's been repeated you know so many times. Well this was a 90-day mission that we're six years into a 90-day mission.

Matthew Golombek:
It's exploration in its truest form. You know, that's what so wonderful about having a rover. If you don't like where you are, go out and go some place else. It's just like if I was walking around somewhere on Earth, except everything takes a bit longer. But at the end of the drive, you get images and you look and you say, "Well, what's the same? What's different? What have we discovered?"

And what's better than having a rover that can do that, while you're here in the comfort of Earth.





miércoles, 20 de enero de 2010

Misión a Júpiter


Con su gama de instrumentos científicos, el Juno investigará la existencia de un núcleo planetario sólido, mapeará el intenso campo magnético de Júpiter, medirá la cantidad de agua y amoníaco en la atmósfera profunda y observará las auroras del planeta.

El objetivo principal del Juno es comprender el origen y la evolución de Júpiter. Bajo su densa cubierta de nubes, Júpiter salvaguardia secretos a los procesos fundamentales y las condiciones que rigen nuestro sistema solar durante su formación. Como nuestro primer ejemplo de un planeta gigante, Júpiter también puede proporcionar conocimientos fundamentales para entender los sistemas planetarios descubiertos alrededor de otras estrellas.

Esta concepción artística muestra la nave espacial Juno en órbita alrededor del planeta Júpiter.

Crédito de la imagen: NASA

El Acople de Naves Espaciales Mejora el Ensamble de Automóviles

El próximo automóvil que viene por la cinta transportadora está listo para que le sea añadido el tablero de instrumentos. La velocidad y posición son controlados como se hace en el acople automático de una nave espacial con la Estación Espacial Internacional.
Inventado por los empresarios en el Centro de Incubación de Negocios de la ESA, un nuevo sistema utilizando la tecnología similar de acoplamiento de presición ajusta el tablero de instrumentos en el interior del vehículo.

Automóvil en línea de montaje.
Creditos: Servicios de Prensa Volkswagen


Las líneas de montaje de automóviles han recorrido un largo camino desde que la primera línea de producción fuese introducida en 1914 por Henry Ford en su planta de Michigan, EE.UU..





Modelo Ford A en la línea de montaje, Literary Digest, 7 de enero de 1928. La línea de montaje móvil se introdujo en la producción de automóviles en 1914 por Henry Ford en su planta de Michigan, EE.UU.. Al estandarizar el trabajo y los componentes, la producción masiva redujo el precio de los automóviles y aumento de salarios de los trabajadores ».

Ahora, la fábrica Autoeuropa de Volkswagen en Palmela, Portugal, está utilizando Tecnología Espacial para el control de su línea de montaje.

Desarrollado por MDUSpace en el Centro de Incubación de Negocios de la ESA en los Países Bajos, el sistema se basa en el reconocimiento de objetos y conceptos de seguimiento utilizados para el acoplamiento automático del Vehículo de Transferencia Automatizado de la ESA- ESA Automated Transfer Vehicle (ATV) a la Estación Espacial Internacional (ISS). Se instaló en la fábrica de Palmela el año pasado y ahora está siendo evaluado.



Una posicionador de partes robótico controlado manualmente se monta un artículo sobre un auto, en una cinta transportadora.

Créditos: Servicios de medios Volkswagen.

La tecnología espacial aplicada a la producción de automóviles

"Líneas de montaje de automóviles en movimiento se basan en las cintas transportadoras que transportan los automóviles para ser ensamblados en sitio, pero no constante, la velocidad. El automóvil es ensamblo por los trabajadores o máquinas robóticas en cada estación de montaje en el camino ", explicó Miguel Brito, desarrollador de negocios de MDUSpace.

"Cuando se tiene que unir un módulo en el automóvi, por ejemplo, el tablero de instrumentos del mismo, el montaje es realizado por un manipulador - en gran parte un posicionador robótico controlado manualmente. A medida que los automóviles se mueven a lo largo de la cinta, el manipulador necesita avanzar a la misma velocidad exacta. Si todo va más lento o más rápido que el auto, este se podría rayar o dañar."

Sistema de acoplamiento automático para la fabricación de automóviles

Los métodos tradicionales de solución de este problema son o bien para colocar el manipulador en el auto durante el proceso de montaje, que pueden forzar la estructura del vehículo, o para sincronizar sus velocidades, que a menudo requiere un control costoso y complicado y sistemas de cableado.

El nuevo sistema ofrece una novedosa solución para sincronizar los manipuladores con el auto. Combina una cámara en vivo que se alimenta de software de reconocimiento de objetos, procedente de los sistemas de acomplamiento de naves espaciales, para asegurar que el manipulador y el auto vayan exactamente a la misma velocidad y estén en la misma posición con respecto del uno del otro en todo momento.


Los componentes principales de un manipulador de Ensamble instalado con el sistema de acople automático de MDUSpace, en una línea de ensamblaje en movimiento de una fábrica de automóviles.
Créditos: MDUSpace


Funciona como el acoplamiento del ATV con la ISS. Para la aproximación y acople final, el ATV utiliza una cámara para identificar a los pulsos de luz reflejados por un conjunto de objetivos especiales en la ISS.

Mediante el análisis de los patrones reflejados, el software de control determina la distancia y el ángulo exaco al puerto de acoplamiento.



En el proceso de montaje de automóviles, el operador elige los puntos de referencia en el auto como objetivos para el sistema de reconocimiento de objetos. A continuación, calcula la distancia entre el manipulador y el automóvil automáticamente manteniendo su posición relativa

Centros de Incubación de Empresas de la ESA

La incubación de empresas de la ESA es una de las principales iniciativas de la Oficina del Programa de Tranferencia de Tecnología de la Agencia - Agency´s Technology Transfer Programme Office (TTPO). Como parte de sus esfuerzos para fomentar la transferencia y la comercialización de las tecnologías espaciales, cuatro Centros de Incubación de Empresas-Business Incubation Centres (BICs) se han creado en los Países Bajos, Darmstadt y Oberpfaffenhofen, en Alemania, y cerca de Roma en Italia. Los centros de apoyo a los empresarios seleccionados con la asistencia comercial y técnica completa para ayudarles a poner en marcha empresas que utilice la tecnología espacial en los campos comercial, científico e industrial.

Oficia del Programa de Transferencia de Tecnología de la ESA

La misión principal de la TTPO es facilitar el uso de la Tecnología Espacial y los Sistemas Espaciales para aplicaciones no espaciales, y demostrar el beneficio del programa espacial europeo para los ciudadanos. La oficina es responsable de definir el enfoque global y la estrategia para la transferencia de tecnologías espaciales, incluyendo la incubación de nuevas empresas y su financiación. Para obtener más información, póngase en contacto con:

ESA’s Technology Transfer Programme Office
European Space Agency
Keplerlaan 1
2200 AG, Noordwijk ZH
The Netherlands
Tel: +31 71 565 6208 +31 71 565 6208
Email: ttp@esa.int

NASA Celebrará una Reunión Informativa sobre la Misión de Avanzada para el Estudio Nuestro Sol

WASHINGTON - La NASA tiene previsto organizar una reunión informativa a la 1 pm hora del Este, el jueves, 21 de enero, para discutir el próximo lanzamiento y ciencia de una misión sin precedentes para estudiar el Sol y su comportamiento dinámico. La reunión informativa sobre El Observatorio Dinámico Solar de la NASA-(NASA Solar Dynamics Observatory o SDO), se llevará a cabo en el auditorio de la sede de la NASA, ubicado en 300 E St. SW en Washington y en el sitio de prensa del Centro Espacial Kennedy de la NASA en la Florida.

Los participantes de la reunión informativa son:
- Richard Fisher, director de la división Heliofísica, sede de la NASA en Washington,
- Madhulika Guhathakurta, científico del programa de SDO, sede de la NASA
- Dean Pesnell, científico del proyecto SDO, Centro del Vuelo Espacial Goddard de la NASA en Greenbelt, Maryland
- Elizabeth Citrin, director del proyecto SDO, Goddard

La reunión se transmitirá en vivo por televisión de la NASA y el sitio web de la agencia. Para ver la conferencia informativa en la Web, visite:


http://www.nasa.gov/ntv








Para mayor información sobre la mission SDO, visitar:


http://www.nasa.gov/sdo

martes, 19 de enero de 2010

Clase sobre el Mantenimiento de las Losetas del Transbordador Espacial



En las Instalación de Procedimientos del Orbiter # 3 del Centro Espacial Kennedy en la Florida, los miembros de la tripulación de la misión STS-130 observan una demostración del mantenimiento del sistema de protección térmica del transbordador espacial Endeavour.

De izquierda a derecha están: Especialista de la misión Kathryn Hire, el comandante George Zamka, el Especialista de la misión Nicolas Patrick y el piloto Terry Virts.

Crédito de la imagen: NASA / Kim Shiflett




Invitación a la Conferencia: Galileo Galilei - Mensajero del cielo.

Biografía Completa de Galileo Galilei en: http://www.astronomia2009.org.mx/galilei/galilei.htm






Conferencia: Galileo Galilei, mensajero del cielo
Fecha: Enero 21 de 2010
Conferencista: Gabriel Jaime Gómez. Asesor y divulgador científico.
Resumen: Galileo dio inicio en 1610 al estudio científico del firmamento y sus observaciones sirvieron para acentuar la validez de la teoría heliocéntrica de Copérnico, generando una polémica que lo llevó a uno de los juicios más estudiados y debatidos a lo largo de la historia de las ciencias.

Entrada Libre, sin ningún costo


OFICINA DE COMUNICACIONES
Parque Explora
Dirección: Carrera 52 N° 73-75
Teléfonos: 516 8303 - 516 8330 Fax: (574) 516 83 81
Medellín - Antioquia
Colombia

lunes, 18 de enero de 2010

Instrumentando al ExoMars


Concepción Artística del Orbitador de Traza de Gases-ExoMars
Créditos: ESA


La ESA y la NASA están invitando a los científicos de todo el mundo para que propongan instrumentos para su misión conjunta a Marte, el Orbitador para las Traza de Gases el ExoMars. Programado para ser lanzado en el 2016, la nave espacial se centrará en el entendimiento de los más raros componentes de la atmósfera marciana, incluyendo el misterioso metano que puede ser señal de vida en Marte.

Establecer si alguna vez existió vida, o todavía está activa en Marte, es una de las misiones científicos pendientes de nuestro tiempo. Ambas misiones en el programa ExoMars se dirigirán a este importante objetivo.
La primera nave espacial es el Módulo Orbital de Traza de Gases, que construirá la ESA y lo lanzará la NASA.

Hoy, ambas agencias espaciales emitieron un Anuncio de Oportunidad invitando a los científicos para que propongan los instrumentos que se llevarán en la misión. Una vez que todas las propuestas se hagan, serán evaluadas y los equipos ganadores tendrán la tarea de construir el hardware real.

Un Equipo Conjunto de Definición de Instrumentos ha identificado un modelo de carga basado en la tecnología actual, pero para convertir ese proyecto original en realidad es ahora el trabajo de la comunidad científica. "Estamos abiertos a todas las propuestas instrumentales, siempre y cuando nos ayuden a lograr nuestros objetivos científicos", dice Jorge Vago, Científico del Proyecto ExoMars de la ESA.

La prioridad de esta misión es mapear las trazas de gases en la atmósfera de Marte, distinguiendo a las especies químicas individuales hasta concentraciones de tan sólo unas pocas partes por mil millones. De estos gases, uno en particular llama la atención especial: el metano. Descubierto en Marte en 2003, pasa a ser un posible 'biomarcador', un gas que es fácilmente producido por la actividad biológica. Entender si el metano proviene de la vida o de los procesos geológicos y volcánicos toma prioridad. "El metano es el punto de anclaje en torno al cual la ciencia se construye", dice Vago.


El Orbitador para las Traza de Gases - ExoMars mapeará la variación del metano marciano con una precisión sin precedentes, ayudando a determinar si el metano es producido biológica o volcánicamente.

Créditos: NASA




credit: NASA/Goddard Space Flight Center Scientific Visualization Studio

http://svs.gsfc.nasa.gov/vis/a000000/a003500/a003574/index.html

Añadiendo al misterio, es que el metano fue encontrado en forma concentrada en sólo tres lugares en Marte, y luego desapareció mucho más rápido de la atmósfera de lo que los científicos esperaban. Esto apunta a un mecanismo de destrucción desconocido mucho más poderoso que cualquier otro conocido en la Tierra. También puede indicar un proceso de creación mucho más rápido que haya producido grandes cantidades de gas en el primer lugar.


Marte es un planeta vivo, ya sea biológicamente o geológicamente? Vea cómo los científicos de la NASA están investigando el reciente descubrimiento de agua de hielo y vapores de metano en Marte para probar su hyppotheses acerca de las similitudes entre la Tierra y Marte.
Categoría: Educación



Vea cómo los científicos están usando la espectroscopia para identificar los vapores de metano en Marte. Aprenda sobre los procesos biológicos y geológicos que forman el metano en la Tierra y las implicaciones para los astrobiólogos, que buscan la vida más allá de la Tierra.

sábado, 16 de enero de 2010

Grupo Asesor de Seguridad Aeroespacial PUBLICA INFORME ANUAL-2009


http://www.hq.nasa.gov/office/oer/asap/documents/2009_ASAP_Annual_Report.pdf

WASHINGTON- El Grupo Asesor de Seguridad Aeroespacial-The Aerospace Safety Advisory Panel, o ASAP, un grupo de mandato del congreso de expertos independientes establecidos después del incendio del Apolo I en 1967, ha publicado su informe anual de 2009.



El 27 de enero de 1967, la tragedia golpeó el programa Apolo, cuando un destello de fuego ocurrido en el módulo de comando 012 durante una prueba en la plataforma de lanzamiento del vehículo espacial Apolo/Saturno se estaban preparando para el primer vuelo tripulado en la la misión AS-04. Tres astronautas, el teniente coronel Virgil I. Grissom, un veterano de las misiones Mercury y Gemini, el teniente coronel Edward H. White, el astronauta que había realizado las primeras actividades extravehiculares de los Estados Unidos, durante el programa Gemini, y Roger B. Chaffee , un astronauta que se preparaba para su primer vuelo espacial, murieron en este trágico accidente. La escotilla se mantenía cerrada por varias pinzas que exigían un gran fuerza para su liberación. En el mejor de los casos, podría tomar al menos 90 segundos para abrirla. Debido que se abría hacia adentro, la presión tenía que ser disminuida antes de que la escotilla pudiese ser abierta por la fuerza. Pasaron casi 5 minutos después del inicio del fuego antes de que los equipos de rescate pudieran entrar en la cabina. En ese momento, la atmósfera rica en oxígeno que se había filtrado en los materiales de la cabina había causado que el fuego se propagara rápidamente. Aunque la fuente del inicio del fuego nunca fue identificado de manera concluyente, las muertes de los astronautas se atribuyeron a una amplia gama de peligros mortales en el diseño del módulo de comando del Apolo. Entre éstos fue la utilización de una atmósfera con 100 por ciento de oxígeno de alta presión en la prueba, el cableado y los defectos de plomería, materiales inflamables en la cabina, apertura hacia adentro de la escotilla que no se abriría en este tipo de emergencia y los trajes de vuelo utilizados por los astronautas.


Un clip de "De la Tierra a la Luna", una miniserie de ciclo de crónicas del programa espacial de los Estados Unidos, principalmente en la era Apollo.
Estos hombres que murieron en el incendio durante una prueba de rutina para la misión del Apolo 1, Gus Grissom, Roger Chafee, y Ed White, siempre serán recordados como los hombres que dieron su vida, no sólo para la misión de Estados Unidos a la luna, sino también con el sueño de que algún día la humanidad no sólo sea un ciudadano de la Tierra, sino un ciudadano de este sistema de estrellas, de esta galaxia, y de este Universo.
Categoría: Cine y animación



Tras el accidente del 2003 del transbordador espacial Columbia, el Congreso ordenó a la ASAP presentar un informe anual al Congreso y al administrador de la NASA, documentando las observaciones y recomendaciones del grupo de expertos. El informe de este año, informa a la NASA en temas que tienen el potencial de impactar directa o indirectamente la seguridad de los astronautas, el personal de la NASA, los contratistas, los programas y misiones.


"El informe del panel ofrece un resumen de los temas relacionados a la seguridad que son claves y que la agencia enfrenta en este momento", dijo Joseph W. Dyer Director de ASAP. "Los más importantes se relacionan con el futuro del programa espacial tripulado de la nación. Las cuestiones cruciales de seguridad que El Grupo examinó incluyen los requerimientos del potencial humano de las entidades comerciales e internacionales, la ampliación de las misiones del transbordador más allá del manifiesto actual, la transisción de la fuerza de trabajo del transbordador al programa Constellation, la necesidad de una franca comunicación pública sobre los riesgos del vuelo espacial tripulado con humanos, y el uso mas agresivo de los robots espaciales(Robótica Espacial) y así reducir los riesgos que tiene la exploración Espacial con Humanos".


Algunos de los hallazgos críticos de seguridad del panel en el informe de 18 páginas incluye:

- Ningún fabricante Commercial de Servicios de Transporte Orbital está calificado para los requisitos de calificación humana, a pesar de que algunas afirmaciones y creencias digan lo contrario.

-Para abandonar el programa de registro como línea base para una alternativa sin capacidad demostrada o superioridad demostrada es imprudente y probablemente no rentable.

-La Prolongación del programa de transbordadores de manera significativa más allá de la actual manifiesto sería poco aconsejable. El grupo está preocupado por las discusiones sobre la posible ampliación de las operaciones del Transbordador.

Para obtener más información acerca del Grupo Asesor de Seguridad Aeroespacial y ver el informe de 2009, visite:

http://www.hq.nasa.gov/office/oer/asap/index.html

viernes, 15 de enero de 2010

Satélite de la NASA, Apoyo de Redes para Peligros Naturales y Recuperación de Desastres


Este mapa publicado por el Observatorio de la Tierra de la NASA muestra la topografía y las influencias tectónicas en la región del terremoto.




Una imagen de la Mission Topografica por Radar del Transbordador volada en el 2000 muestra a Haití, con Port-au-Prince que esta inmediatamente a la izquierda (norte) en la parte delantera de la montaña y la línea costera. La línea diagonal aguda exactamente en el centro de la imagen es la falla de Enriquillo.
Crédito de la imagen: NASA

Análisis de datos y Observaciones Consideradas desde tierra de la NASA considerable y capacidades de distribución se han movilizado para proporcionar información y apoyar los esfuerzos de recuperación al desastre en Haití tras el devastador terremoto del 12 de enero.

La NASA ha encargado a dos de sus bases en el espacio, instrumentos de alta resolución para fotografiar las zonas más afectadas por el terremoto. Antes y después de las escenas de Port-au-Prince, por ejemplo, se utilizarán para la ayuda con la evaluación de daños y recuperación.


El Radiómetro de Reflexión y de Emisión Térmica Espacial Avanzado-The Advanced Spaceborne Thermal Emission and Reflection Radiometer (ASTER), un instrumento de Japón-Estados Unidos con sensores para el infrarrojos térmico, el infrarrojo y la luz visibles, que vuela en la nave espacial Terra, realiz las observaciones de la región el 14 de enero. Los datos están siendo procesados y se comparan con las imágenes antes del terremoto. El ASTER volverá a revisar la zona el 19 y el 21 de enero.

El Satélite de Observación Terrestre-1 - Earth Observing-1 (EO-1) de la NASA está programado para obtener imágenes multiespectrales de la región el 15 de enero.

La NASA y el equipo de Mapeo de Respuesta Rápida SERVIR funda por la NASA en el Centro de Cartografía del Agua del Trópico Húmedo de América Latina y el Caribe están listos para apoyar los esfuerzos de evaluación de daños una vez que los datos del EO-1 y los datos ASTER están disponibles.


NASA is coordinating its efforts with international space agencies through the United Nations Platform for Space-based Information for Disaster Management and Emergency Response, as well as agreements with the Committee on Earth Observations and the Group on Earth Observations.

La NASA está coordinando sus esfuerzos con agencias espaciales internacionales a través de la Plataforma de las Naciones Unidas para la Información desde el Espacio Manejo de desastres y Respuesta de Emergencia, así como los acuerdos con el Comité de Observación de la Tierra y el Grupo de Observaciones de la Tierra.

Nuevos Mapas por Satélite de Haití



Credito de la Imagen: CNES, JAXA, GeoEye, SERTIT


15 de enero 2010

A medida que los equipos de rescate luchan para proporcionarle asistencia a cientos de miles de personas tras el terremoto de Haití, los datos de Satélites de Observación de la Tierra siguen proporcionando imágenes actualizadas de la situación sobre el terreno.

http://www.esa.int/esaEO/SEMDDBMJ74G_index_0.html

Tres días bajo el cielo - Star Party Antioquia 2010



OFICINA DE COMUNICACIONES
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Dirección: Carrera 52 N° 73-75
Teléfonos: 516 8303 - 516 8330 Fax: (574) 516 83 81
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jueves, 14 de enero de 2010

Primer Mapeo Satelital del Terremoto de Haití


Mapa satelital sobre el área de Port-au-Prince de Haití adquirida el 13 de enero de 2010, tras un terremoto de 7.0 grados y varias réplicas que azotaron la nación caribeña el 12 de enero. Procesado por SERTIT.

Créditos: SERTIT - CNES - Carta Internacional
by SERTIT.

Puerto Prince, Haiti

Enero 14 2010


Un gran terremoto de 7,0 grados de magnitud sacudió la capital haitiana de Puerto Príncipe el 12 de enero, causando grandes bajas y daños. El sismo fue seguido de varias réplicas con magnitudes de más de 5,0.

Este poderoso terremoto puede hacer que los mapas actuales de repente se desactualicen a la fecha, causando problemas adicionales a los trabajadores de rescate en el terreno. Imágenes de Satélites de observación de la Tierra pueden ayudar a los esfuerzos de rescate, al proporcionar fotografías actualizadas de cómo el paisaje y la infraestructura han sido afectadas.
Tras el evento, la autoridades de Protección Civil de Francia, la Seguridad Pública de Canadá, El Programa de Riesgos Sísmicos de America de USGS y la Misión de Estabilización de las Naciones Unidas en Haití pidieron datos satelitales del área de la Carta Internacional sobre "Espacio y los Grandes Desastres". La iniciativa, denominada 'La Carta', tiene por objeto proporcionar los datos de satélite de forma gratuita a los afectados por desastres en cualquier parte del mundo.

Para cumplir los requisitos de los equipos de rescate en Haití, Imágenes de Muy Alta Resolución se necesitan tanto de sensores ópticos como de radar. A través de la Carta, la comunidad espacial internacional está adquiriendo imágenes de satélite lo más rápidamente posible. Actualmente, los datos están siendo recogidos por varios satélites incluyendo ALOS de Japón, el Spot-5 de la CNES, WorldView y el QuickBird de los Estados Unidos, el RADARSAT-2 del Canada y el ERS-2 y Envisat de la ESA.

Las imágenes de satélite adquiridas inmediatamente después del evento se utilizan para generar mapas de emergencia y prestar los servicios de rescate con una visión general del estado actual de la zona. Estos pueden ser comparados con los mapas de situación generados a partir de datos por satélite archivados e identificar los cambios importantes en el suelo causado por el desastre.


La comparación de los mapas de antes y después del evento permite que las zonas que han sido las más afectadss sean distinguidas e identificar las rutas transitables para el socorro y trabajadores de rescate. Además, pueden ayudar a identificar áreas que son adecuadas para el establecimiento de campamentos de ayuda dónde la asistencia médica y la vivienda se pueda proporcionar a la gente.

Los satélites de radar pueden mirar a través de las nubes, que es una ventaja cuando las condiciones meteorológicas impide la utilización de instrumentos ópticos de los satélites. Las imágenes de radar pueden ser utilizados para identificar peligros tales como deslizamientos de tierra que pueden ser desencadenados por el terremoto. En el largo plazo, los datos de radar también pueden ser procesados para mapear las deformaciones superficiales causados por los terremotos y ayudar a los científicos a comprender mejor los fenómenos sísmicos.

La Vigilancia Mundial del Medio Ambiente y el proyecto SAFER de Seguridad está colaborando con la Carta para proporcionar una capacidad especializada y producir mapas de daños sobre el área. El valor adicional del SAFER se alimenta de SERTIT de Estrasburgo y el Centro Aeroespacial Alemán (DLR), centro de información basados en satélites de crisis (ZKI) de Munich que están trabajando en esto.



En el marco del SAFER, las organizaciones de usuarios, incluyendo la Oficina Federal Alemana de Protección Civil y Atención de Desastres y el Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas, han solicitado los servicios de cartografía de daños. Sobre la base de la colaboración entre la Carta y SAFER, el primer mapa espacial derivado de los datos de crisis adquirido el 13 de enero fueron producidos por SERTIT en 24 horas para ayudar a localizar las zonas dañadas con el último material cartográfico actualizado.


Junto con la ESA y el CNES, la Carta, fundada en el 2000, cuenta actualmente con 10 miembros: la Agencia Espacial Canadiense (CSA), la Organización India de Investigación Espacial (ISRO), la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EE.UU. (NOAA), la Agencia Espacial Argentina (CONAE), la Agencia de Exploración Aeroespacial del Japón (JAXA), el Centro Espacial Nacional Británico / Disaster Monitoring Constellation (BNSC / DMC), el Servicio Geológico de EE.UU. (USGS) y la Administración Espacial Nacional de China (CNSA).

A través del mecanismo de la Carta, todos estas agencias se han comprometido a proporcionar un acceso libre e irrestricto a sus medios espaciales para apoyar los esfuerzos de socorro en el período inmediatamente posterior a un desastre mayor.

La Carta también colabora con las iniciativas de otros satélites de mapeo de daños dentro de la ONU, como el equipo UNITAR y el equipo UNOSAT que están recibiendo el apoyo del gobierno de los EE.UU. para analizar imágenes de satélite y proporcionárselos al gobierno de Haití, a las agencias hermanas de las Naciones Unidas y las ONG.



Para aprender más sobre la Carta y para encontrar mapas actualizados sobre el terremoto de Haití, por favor visite:

http://www.esa.int/esaEO/SEM5G7MJ74G_index_1.html